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行业新闻

·高速公路边绿化应以四季常绿乔木为主

·工厂绿化包括的内容

·“绿色建筑”不等于高成本、高技术、高绿化

·各种花卉颜色的应用场合

·树桩盆景中牺牲枝的利用

·室内绿饰之植物配置的平衡

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高速公路边绿化应以四季常绿乔木为主

前不久，因不堪忍受噪音干扰，家住地铁13号线旁的十户居民，将有关单位告上法院，要求立即改造13号线轨道两侧的设施，或采取有效降噪措施，并赔偿相应的精神损害赔偿金。

　　其实，不仅是地铁13号线，还有京承高速从北四环到北三环路段，它给芍药居相关路段居民带来的困扰，也一直就是老大难问题。小区旁边尽管也设置了隔音屏障，但对高楼层的居民来说形同虚设，路边居民尽管在炎炎酷暑也不能开窗睡觉，地铁加上高速路汽车的声音，使人难以入眠。

　　其实，如果改变绿化方式，还是可以有效降低噪音污染的。现在京承高速与地铁13号线两边都有较宽阔的空间，而这个空间却多种植低矮花草。如果改植高大的四季常绿乔木，则既可以节约维护成本、增加安全性，更可以使它成为噪音屏障，还给城市增添了一条绿色的风景线。事实上，城市中心区里高速路延伸段，应该尽可能实现密闭式的乔木绿化，行车人看不到路两边建筑，或建筑里的人看不见车辆，是其最高境界。

　　但在郊外，却应让路边的植物层次错落，从而给行车人以舒适的心理感受，并形成行车记忆。

日期：2014-8-18